Search the Community

Salut tuturor! De curand (03.10.2016), sunt fericitul (!?) propietar al unui Volvo V50, 2.0D., varianta Summum, fabricat in 2005. Imi cer scuze daca s-a mai discutat aici, dar am cautat pe forum si nu am gasit ceva semanator cu ceea ce vreau sa va relatez (in speranta ca cineva cunoaste fenomenul...) Despre ce este vorba:      - dupa pornirea motorului, in 2..3 secunde (probabil dupa stabilizarea relatiului), apar niste oscilatii mecanice de joasa frecventa (3..4 Hz), ce persista pe toata durata cat motorul merge la relanti (~900 rpm) Din cabina, se simte ca o usoara oscilatie in toata caroseria (oscilatie mecanica de joasa frecventa, ziceam, ne-zgomotoasa). Daca ti un obiect in mana si mana sprijinita pe volan (de exemplu ti telefonul in mana si mana pe volan) se pot distinge vizibil oscilatiile pe capatul liber al obiectului (telefonul) ca niste trepidatii usoare de joasa frecventa (3..4 Hz), de parca ai avea Parkinson! Cu capota deschisa, daca ma sprijin pe mijlocul aripii drepte si privesc in interior, pe langa alternator, inspre in jos, spre roata stanga, uitandu-ma la partea cea mai joasa a motorului (probabil marginea baii de ulei), se poate observa cum marginea baii (si practic tot blocul motor) descriu acele oscilatii de joasa frecventa cu directia fata-spate a masinii (ca si cum baia de ulei s-ar da hutza in leagan, inainte si inapoi, cu o amplitudine de 2..3 cm la cea mai de jos si cea mai indepartata parte de cum privesc -probabil la 25..30 cm de sol apreciez eu ca ar fi fundul baii de ulei). Punctul aparent de rotatie al oscilatiei ar fi undeva in partea de sus a blocului motor (probabil pe axul arborelui motorului, dar asta e o aproximare personala). Ce e ciudat, este ca oscilatia nu e vizibila daca privesti la capacul din plastic, cl de protectie, ce vine peste motor (ori, poate ca in acea parte, oscilatiile nu sunt vizibile cu ochiul liber sau se "amesteca" cu cele din vibratia normala a unui motor diesel in functionare) In tot acest timp, turometrul e "lipit" pe ~900 rpm (asa apreciez eu), fara pic de fluctuatii... Motorul merge rotund... La solicitari scurte din acceleratie, turatia creste fara "lag" si apoi revine frumos la 850...900 Dincolo de 900 rpm, oscilatiile de care va povestec dispar (sau poate ca probabil creste frecventa lor dincolo de perceptia fizica, avand loc si o integrare a amplitudinii datorate maselor inertiale aflate in joc). Sa fie de la volanta?! Masina e din 2005, are 205k, a rulat mai mult in RO (din 2007), nu are istoric reparatii, eu sunt al III-lea propietar, iar ultimul propietar nu spune nimic de volanta, ci doar ca (citez) "kit-ul de ambreiaj (!?) a fost schimbat recent". Cat de recent si ce a inteles el prin kit de ambreiaj, nu stiu. Oricum, intentionez sa merg la Cluj, la Volvo eu fiind din SB), sa fac distributia si schimbul de ulei si filtre, sa fiu eu sigur ca am pus ce am pus si cand am pus... Am mai citit ca la V50, dupa 200k, trebuie schimbata volanta... (oare de ce? se descentreaza?...ce devine excentric acolo? -caci oscilatiilea de care va vorbesc par a veni de la ceva excentric, aflat in rotatie) Voi ce parerea aveti despre aceste oscilatii joase ale intregului bloc motor? Repet, masina, in rest, functioneaza impecabil si se comporta impecabil. Si inca un amanunt: oscilatiile nu sunt vizibile la nivelul amortizorilor-tampon ai motorului... dar oricum, acestia sunt in partea de sus, si ziceam ca aici nu e prea evidenta oscilatia   Va multumesc anticipat! Stima si Respect!